Estudio del desgaste

Con el motivo de estudiar de una manera más exhaustiva y tener un mayor control de una serie de variables que intervienen en el desgaste del frotador (cobre – cromo – circonio), se marcó dos frotadores ( primario y secundario) , para su posterior estudio trascurrido 15 días, al regresar el tren al taller de mantenimiento para su primera revisión.

figura 1 : Seguimiento del desgaste

A continuación se enumerarán un pequeño ejemplo de las  variables que se estudiarán durante este proceso:

– Modelo del tren en el cuál han sido montados los frotadores.

-Kilómetros recorridos durante el periodo de tiempo establecido.

-Tramos al cuál ha prestado servicio.

– Kilómetros de catenaria rígida y flexible.

-Estudio del frotador ( diferencias de desgaste entre frotador primario y secundario).

– Condiciones de servicio ( densidad de tráfico, condiciones ambientales, etc)

Os tendremos informados del estudio y esperamos volver con buenas noticias!!

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